2009怀柔场地越野赛、拉力赛新闻发布会在京召开
2009年5月27日，由中国汽车运动联合会、怀柔区商务会展促进中心、怀柔区体育局联合主办，怀柔区琉璃庙镇、雁栖镇共同承办的2009全国汽车拉力锦标赛——怀柔拉力赛及2009全国汽车场地越野锦标赛——“白河湾”杯琉璃庙分站赛新闻发布会在北京召开。http://pic.fblife.com/?i=25630
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北京怀柔曾于2007年在两周之内先后举行全国汽车场地越野锦标赛和全国汽车拉力锦标赛的分站赛，吸引了国内众多著名车手参赛，取得了良好的社会效应和经济效应。时隔一年，怀柔再次连续承办两项国内最高级别的汽车赛事。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌同志表示，北京怀柔与中国汽车运动结下了不解之缘。1997年，首届全国汽车拉力锦标赛就在北京怀柔起步。1999年，北京怀柔举行了世界汽车拉力锦标赛中国拉力赛，那是中国首次举办汽车运动世锦赛。从2006年起，北京怀柔开始连续四年承办全国汽车场地越野锦标赛。2009年，怀柔又将在一年之内先后举办越野赛和拉力赛，这将在怀柔再次掀起新一轮汽车运动的热潮。怀柔区人民政府副区长朱淑霞同志向社会各界发出诚挚邀请，欢迎大家在盛夏时节相聚美丽的怀柔，欣赏两大赛事。怀柔区商务会展促进中心常务副主任周福枢、怀柔区琉璃庙镇镇长喻永刚对两大赛事进行了发布。此次赛事的举办，必将对怀柔区培育赛事旅游品牌，打造整体对外形象起到积极的促进作用。
2009全国汽车场地越野锦标赛——琉璃庙站将于2009年6月12日——15日在怀柔区琉璃庙镇狼虎哨村汽车公园举办。作为全国级别最高，规模最大的场地汽车越野赛，怀柔区以独特的环境优势连续举办了四届赛事活动，吸引了越来越多越野爱好者的积极参与。场地汽车越野赛集惊险、刺激、娱乐、挑战于一体；人、车和道路的完美结合，体现了都市人群对行走的渴望，对自然气息的向往，对极限的挑战，一直被誉为“勇敢者的游戏”。今年的赛事更是阵容庞大、盛况空前，届时将有来自全国各地的顶尖赛车高手汇集于此进行角逐，极具观赏性和参与性。中央电视台奥运频道还将对比赛进行现场直播。
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2009全国汽车拉力锦标赛——怀柔拉力赛将于2009年7月8日——10日在怀柔区举办。此次活动的地点选择在怀柔区范崎路，跨雁栖、琉璃庙两镇。赛事路段分为两段，分别为雁栖镇莲花池至头道梁村，琉璃庙镇河北村至老公营村。比赛路面为独具特色的柏油路面。预计将有国内外及港澳台30个车队、近80部赛车报名参加赛事角逐，参赛人员总数超过千人。著名艺人羽泉组合之一的陈羽凡和影视明星林志颖已确认报名参赛。届时，车手们将再次领略怀柔区特有地形地貌给他们带来的无限刺激与乐趣。
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不错，去北京给飞歌观战！！！ 如果选一个词概括盘锦辽滨水城的建设，那么“精卫填海”则再恰当不过。
渤海之滨，大辽河入海口右岸，盘锦市正用“精卫填海”的气概打造一座水城，这就是辽滨水城。
规划面积110平方公里的辽滨沿海经济区中，需要填海造地的面积达到57平方公里，这大约相当于在大海中造出3个沈阳市沈河区的面积，堪称辽宁沿海经济带最大的填海区。
市长：“挤上末班车、坐上头等座”
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盘锦市市长孙国相介绍，2006年8月盘锦市作为最后一个城市被纳入到“五点一线”之中。
今年7月，辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略后，孙国相用一句话形象地比喻盘锦市迎来的机遇：“挤上了末班车，坐上了头等座。 ”
谈起辽滨水城的规划，孙国相介绍说，目前已经与省内最好的医院和学校达成合作，未来将在水城中设立分院和分校，为水城内的人们提供良好的教育和医疗资源。
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未来的3至5年后，盘锦方面希望将辽滨水城打造成为辽宁沿海区域内具有国际水准的水城，并能够与欧洲著名水城相媲美。
游船成水城重要交通工具
辽滨水城在建设中将预留众多河道水网，“城在水中映、人在水中游”将成为这里的独特景观。
金帛湾水城是辽滨水城的重要组成部分，它由滨水生态住区、商业娱乐群岛和海岛生态住区三部分组成，占地面积分别为7.14、3.00和8.71平方公里。
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建设完工后，一个面积为13.3平方公里的内湖将通过填海造地在水城内形成。
目前，水城的滨水生态住区围堰已经全部完成，实现吹填面积6平方公里，商业娱乐群岛和海岛生态住区的围堰工程也已经填筑了13.5公里。
未来，在水城及其商业、服务设施全部投入使用后，游船将成为水城内生活、工作人士的重要交通工具，以往人们在影视作品中才能看到的江南水乡、欧洲水城景色，也在盘锦辽滨水城得到真实展现。
而同时在水城内，人们出行既可以开车，也可以划船。为了使人们在各个人造岛屿间实现陆路的畅通走行，水城内将效仿全世界400多座名桥的形状，来设计和建造桥梁，我国的赵州桥在水城内也可以看得到。
辽滨经济区建设局副局长石绍峰还介绍，水城在建设过程中充分考虑了环保的因素，选址主要设在没有野生贝类生存和人工贝类养殖的区域，因此不会影响附近的生态。
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新闻延伸：揭秘填海造地
辽滨经济区建设局副局长石绍峰介绍，填海造地时，首先要在选定区域铺设外围堰，当外围堰没有合龙时，人们在海岸边望去，看到的是类似一条伸向大海中的道路。
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辽滨水城外围堰的下层，在铺设时要选用100公斤至250公斤重的大石块，这部分工程相当于整个填海造地的“基础”，“牢靠”是基本的要求。外围堰的上层也要用石料填筑，上层石料的大小要求没有下层那么严格，但也要保证每块石料的重量不小于50公斤。
外围堰全部铺设完成后，在围堰内相当于形成了一个“池塘”，工程人员此时会逐渐排除围堰内的水，并将无数沙袋填入“池塘”……
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