飞歌G9熄火锁车耗电问题

dxyjs · 发表于 2017-1-20 13:31:33

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我是2016年双11在淘宝旗舰店买的G9奇骏，但现在停车30小时发车就有点困难，汽车是2016 年3月份的车，装导航未破线，也未安装其它电器，用钳流表量了停车熄火15分钟以后电流大概在300mA，现在怎么处理？

dxyjs · 发表于 2017-1-20 13:34:52

以前停几天发车都没有问题的

viviva2007 · 发表于 2017-1-20 14:15:02

我也是奇骏G9旗舰版，G9确实是熄火不断电的，貌似一个休眠状态，但又耗着电瓶的电！！！！！！！奶奶的，又没办法解决

zhou185 · 发表于 2017-1-21 05:39:27

本身G9不会有那么高的电流，是不是有胎压监控或者接车机的摄像头？

dxyjs · 发表于 2017-1-21 06:00:44

zhou185 发表于 2017-1-21 13:39
本身G9不会有那么高的电流，是不是有胎压监控或者接车机的摄像头？

没有胎压监控或者接车机的摄像头，都是原车带的，一般原车电流超不过100mA

dxyjs · 发表于 2017-1-21 06:05:21

viviva2007 发表于 2017-1-20 22:15
我也是奇骏G9旗舰版，G9确实是熄火不断电的，貌似一个休眠状态，但又耗着电瓶的电！！！！！！！奶奶的，又 ...

我的停了36小时，打了3，4次才打着的，还是一直摁住打着的，有没有解决办法？没装导航前车放4，5天一点都没问题的。

xhw342522 · 发表于 2017-1-22 03:55:08

这玩意待机电流大的离谱，我之前停车时间长就拔掉radio保险丝，后来嫌麻烦就在导航的常电线装了一个开关，下车就关，电瓶一旦亏电就很难达到之前的容量了

heyun520 · 发表于 2017-2-4 01:19:50

会不会是你其他加装设备偷电了，明显的是行车记录仪！我的也是奇骏

焦点 · 发表于 2017-2-4 02:24:39

目前车机设计从根本上已经解决馈电的问题，静态电流是从机器关机两分钟后进入休眠开始算的。。

停车熄火15分钟以后电流大概在300mA，是否车门未关或者其它定位设备、记录仪等设备仍在工作状态。
有需要可以安排工程师现场检测。。

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