飞歌导航车队-2010中国环塔拉力赛全程直击(结束，上本人艳照)

yorkwey

心疼新华社女记者

                               
登录/注册后可看大图

lgl2431

老吴可以改行做记者

老吴

6月4日， 2010环塔终结日

6月4日，环塔拉力赛进入最后一天鄯善沙漠公园赛道119.95公里的冲刺。成都农商银行中智行车队车手刘斌再度斩获赛段冠军，上演了个人金头盔“帽子戏法”，也让车队狂揽本次比赛6顶金头盔中的5顶。在最终排名中，成都农商银行中智行车队成功卫冕全国汽车越野系列赛车队总冠军（柴油组），刘斌首次代表成都车队获得分站赛车手冠军（柴油组），老板车手周远德同样也首次跻身分站赛季军，5个金头盔、车手冠季军、车队总冠军，这支新兴的成都车队成为本次环塔拉力赛最大的赢家。

花都全球的177号车张洛维，在最后一站继续保持最佳发挥，终于杀入10强， 获得了总成绩第八名。 

本来目标是顺利跑完全程的张洛维， 在最后一站前几位冲出终点后，就知道自己肯定进前十， 两口子高兴的合不拢嘴（领航员是他太太）， 马上招集大家吃饭庆祝。

我们还在酒店里面，肥狼就打电话过来报喜，说老张已经赛完了，肯定能进前十。 我们一大帮人赶紧下去餐厅。 去到餐厅后，很多回来的车队纷纷向张洛维道贺。

张洛维则满脸笑容。

这次环塔赛，几乎中国越野界的大牌名星全部出场，包括周勇、刘斌、马焱、卢宁军、周远德、黄凤革、江惠坚、何旭东等等， 而且很多大牌都是参加过达喀尔的。可以说是高手林立，竟争激烈。 相当于汽车越野运动的奥运会了。

跟这些大牌明星相比，很多赛手的目标都不会定的太高， 主要都是挑战自己，争取跑完全程。

尽管这样， 到最后一站的比赛， 也只剩下50多台车能够正常发车， 能够顺利跑完全程的，也寥寥可数了。

成都农商银行中智行车队三辆为明年达喀尔量身定制的赛车在本次环塔赛中表现出色，已经引起中汽联的注意。 可是车手黄凤革那台造价200万的赛车在比赛中翻车几乎报废，也令成都农商银行中智行车队在明年达喀尔计划上还要再增加一笔不菲的投入。

yorkwey

那台造价200万的赛车

                               
登录/注册后可看大图

大小眼睛

非常心疼新华社女记者

                               
登录/注册后可看大图

小龙女

老吴，我心疼你

                               
登录/注册后可看大图

老吴

花絮

2010中国环塔拉力赛，是中国汽车运动中距离最长、时间最久、难度最大的赛事。

广州自由基地飞歌导航车队，组建之后立即参加了这场最赋盛名的汽车越野拉力赛。作为车队的一员，本人由始至终全程跟进了本次赛事。

在对赛事报道完毕后，下面增加一点花絮。

对于第二次赴疆参加汽车赛事（上一次是08年罗布泊汽车越野赛），上一次是赞助商身份，这一次是车队身份。总的来说，这次要比上一次痛苦得多。

总结如下：

1、每天疲于奔命。

从抵达乌鲁木齐第一天开始，就没睡过好觉。 第一天晚上9点到达乌市，11点多才吃了一顿好看不管饱的晚饭。去到酒店是差不多零晨一点。

第二天早上6点起床、6点30分出发，行程600多公里，到达哈密。 放下行李后，直奔营地....

然后每天11点回酒店，整理稿件到零晨...

以后的每一天都如此。



2、难于习惯的日差问题

新疆的日照时间，实在难于习惯。 晚上10点钟才天黑，然后早上5点多就天亮。 都搞不清楚什么时候吃饭睡觉。 按照广州的习惯，天黑之后吃饭，人家都关门了。

在哈密第一天就遭遇这种情况，11点多回到酒店，然后到处找吃的，发现附近的餐馆全关门了。 好不容易才找到一间面馆，吃了点面。不够饱，又不好意思再要一碗。



都晚上九点了，外面还阳光灿烂




3、烈日与风沙

这里的太阳跟我们不是同一个太阳，不但迟迟不肯下山，而且阳光特别的毒，紫外线特别强。 我们开始几天没有经验，每天都在哈密太阳的暴晒之下，半天时间，手、脸和脖子就开始脱皮。相机挂在脖子上，跟驴子挂磨绳一样。 加上戈壁滩和沙漠的风沙一捣鼓，晚上回到酒店洗脸的时候，那水就跟泥水一样。

刚来的时候，看到很有有经验的大侠全身披挂，裹得严严实实的，跟恐怖分子差不多，还在以嘲笑的心态看人。结果两天不到，自己就发现不对劲了，赶紧到处找东西，也把自己给包装起来。



记者



恐怖分子一样的记者



恐怖分子一样的工作人员




还有裁判



还有本人





4、娱乐活动
在哈密的一个多星期，酒店8点钟开始提供早餐，印象中好象只吃过两次。几乎每天都是7点钟左右就要离开酒店，或者前往营地，或者直接去赛道。

每天出发前，就需要往车上准备一箱水、一包火腿肠，还有就是八宝粥。后来几天比较奢侈，每天晚上都去采购三个哈密瓜，一个当天晚上解决，另两个就放到车上。

每天早上8点出发，晚上8点回到营地。 每天的午餐就在戈壁或沙漠里面解决。主要就是水、火腿肠、八宝粥，饭后果就是哈密瓜。

越野拉力赛不象公路拉力赛，赛道的复杂性使车辆的时间和距离都拉得很长，有时候一个多小时都不见一台车过来。

在茫茫戈壁滩上，在浩瀚的大漠里面，除了开始的一点点新奇之外，剩下就是烈日和风沙之下的百般无聊。

怎样渡过几个小时的等待？

戈壁寻宝活动成为我们每天的必备的娱乐项目。

戈壁滩上有很多石头，而且不贬很多奇异的，很有特色的漂亮石头。

我们的司机老周是个石头爱好者，他家里开了一家石头店，他捡石头已经有差不多十年的历史了。

在老周的带领下，我们每天都在戈壁滩里捡石头。 我们的后援车上，除了食品和水，就是一堆的石头了。

酒店的房间里面，也堆满了石头，后来连酒店服务员都不愿意帮我们收拾房间，只是把床铺整理一下了事。

除了捡石头外，每天都可以遇到的小晰蜴，也是我们其中的一个娱乐项目。







工作不忘检石头， 连走路都是往下看的



这块象不象是玛瑙？




望远镜是用来做记号，表示这堆石头是我捡的，谁也别想拿走。




这堆疑似木化石， 先捡几块回来再研究



房间里，每天都有新到的石头， 然后第二天再扔掉一部分， 实在是太多了






5、赛事工作

这次赛事，组委会的工作很一般，从车队后援到媒体感到无所适从。 首先是没有工作路书，而比赛路书要晚上开赛员会时才发第二天的比赛路书。

所有车队后援包括媒体记者，都没有工作路书，没人知道赛道在哪里。 每天都发生后援车和记者迷路、找不到赛道的笑话。 在营地里天天可以听到媒体们的唠叨。


记者方肇的报道：

  没有路书，没有路标，甚至在你问到起点的裁判和警察也得不到一个肯定的回答时，饶你是资深赛车记者也得发懵。怎一个乱字了得！据说著名赛车记者于永刚在求助电话中是这样说的：“报告首长一个好消息，记者一个都没丢；再报告一个坏消息，大家全体迷路了。”其实也不怪记者不相信自己的判断，直到预定的发车时间过后，在赛道三公里处还有好几辆装满了矿石的大货车在极端嚣张地逆行，谁不紧张？谁不怀疑自己站过了地方？

                               
登录/注册后可看大图

找不到赛道而无所适从的记者们




6、关于比赛线路。

  本次环塔赛，只是名称叫“环塔”。受去年事件的影响，本次环塔赛没有根本没有按照往年的环塔路线，只是在罗布泊边缘转了几圈。

线路基本上就是08年罗布泊越野赛的线路。据车手反映，这次环塔赛，“只环了个电视塔”。

  

                               
登录/注册后可看大图

  2008环塔赛的线路图


  

                               
登录/注册后可看大图

  

                               
登录/注册后可看大图

2010环塔赛的线路图





7、辛勤的人们

尽管我们每天遭受烈日的暴晒和沙尘的侵蚀，但相对于另一帮人来说，我们算是舒服多了。

这些人就是每个车队的后援人员和各媒体的记者。

在每次赛事中，车队的后勤和媒体记者是最为辛苦的。

汽车越野比赛，讲到底就是比后勤。 车队的后勤，特别是维修组的人员，要负责起赛车的正常状态， 要保证每次赛前， 赛车都要以最佳的状态发车。

每跑一个赛段下来， 赛车基本都不成样子了，外伤不说，包括发动机、变速箱、避震器、轮胎等都要重新调校，还有其它大大小小的问题，都要在第二天早上发车之前解决。

特别是当赛车在今天赛段中发现故障时， 为了保证第二天能够正常参赛。回到营地之后， 维修组必须在第二天发车之前给予解决， 通常都要通宵工作。

在赛车发车后，维修组的人员，还要前往赛道的终点随时待命，以免赛车在比赛过程中发生故障需要紧急救援。

所以说， 作为后援队伍，是车队中最为重要，也是最辛苦的一个团队。

在本次环塔赛中， 每到一个车队，看到那些通宵达旦工作的维修人员，你会有一种由心而出的感动。


另一个团队，就是这次赛事的专业媒体记者团队。

作业汽车运动赛事的专业记者， 他们要对赛事的每一个细节进行采访报道。 为了捕捉赛事的每一个细节，他们要起来得比车队早，走得比车队快，还有比车队后援还要更深入赛道。

为了拍到一个精彩镜头，这些记者们不惜背上十几公斤的摄影设备，步行几公里远， 在烈日的暴晒之下和风沙的吹打中，在赛道旁中蹲守着。

从第一台车开始，一直守候到最后一台车。

晚上回来后，还要整理稿件发稿。

在鄯善赛段，一帮记者为了拍到“大涮锅”的精彩片断， 还连夜前往沙漠十几公里处守候，一直守到第二天的中午。 期间要忍受晚上的严寒和白天的酷热。

这才叫记者。

在这帮敬业的记者面前，我们所有的困难都不叫困难。跟人家的工作态度相比， 真的有点自自愧不如。



烈日下工作的车队后援




烈日暴晒下的记者们

tigger

老吴，新华社女记者跑哪了？

yorkwey

女土匪和老吴的故事呢？

小龙女

艳照呢

                               
登录/注册后可看大图